Projeto de viagem sem toque apresentado para o mundo pós-COVID-19, como apresenta Marcos Grecco
Marcos Grecco quinta-feira 25 junho 2020
Na próxima vez que você for ao aeroporto, não espere tocar em nada além de seu próprio telefone celular.
O SimpliFlying, em parceria com a Elenium Automation, lança um relatório detalhando 29 áreas da jornada sem passageiros do check-in à retirada de bagagem
Na próxima vez que você for ao aeroporto, não espere tocar em nada além de seu próprio telefone celular. Desde a chegada ao aeroporto até a coleta de sua bagagem, o futuro das viagens aéreas no mundo COVID-19 e além será automatizado, sem toque e mais conveniente do que nunca, de acordo com Marcos Grecco.
O SimpliFlying divulgou um relatório mostrando exatamente como será a viagem sem toque, detalhando 29 áreas da experiência do passageiro que devem mudar. O relatório é desenvolvido por um inovador em tecnologias sem contato , Elenium Automation.
De acordo com Marcos Grecco, as diferentes áreas da viagem sem toque incluem:
Máquinas de venda automática de EPI quando você chegar. Exemplos de aeroportos que já os possuem incluem Dubai e Las Vegas.
Quiosques e terminais que medem seus sinais vitais e conectam você a um médico por vídeo, se necessário. Desenvolvidos pela Elenium Automation, esses terminais estão sendo pilotados pelo Aeroporto de Abu Dhabi no momento.
Check-in sem toque e entrega de bagagem. O reconhecimento biométrico elimina a necessidade de digitalizar os cartões de embarque. Com o uso do BagDNA da Elenium, cada bolsa é reconhecida de maneira única em três segundos, sem a necessidade de usar qualquer forma de etiqueta de bolsa.
A segurança do aeroporto sem toque envolve scanners corporais avançados, bem como scanners de malas que eliminam a necessidade de remover itens como líquidos e colocá-los em bandejas.
Compras sem toque, onde você solicita através de aplicativos, máquinas de venda digital e ‘muros de compras’ virtuais. Os passageiros serão reconhecidos por meio de dados biométricos e também poderão receber as compras diretamente em seus hotéis ou residências.
Embarque sem contato , como o piloto do ‘bingo boarding’ no aeroporto de Gatwick, em Londres, onde você é chamado individualmente na hora de embarcar, em vez de multidões circulando pelo portão.
Não há mais bolsos no encosto do banco , com os cartões de segurança e os menus de alimentos sendo exibidos nas telas do encosto do banco e acessíveis digitalmente pelo telefone. Esta é uma solução em desenvolvimento agora pela empresa IFE PXcom.
Banheiros autolimpantes , como os desenvolvidos pela Boeing em 2016, onde as luzes ultravioletas desinfetam 99,99% dos germes.
Finalmente, na chegada, os passageiros podem esperar ver procedimentos de imigração e alfândega sem contato e notificações de bagagem, novamente para impedir que as multidões se reúnam em torno de cintos individuais de recuperação de bagagem.
Conjunto de viagem sem toque para melhorar a experiência do passageiro
“Como se costuma dizer, a necessidade é a mãe da invenção. Idealmente, não seria necessário a tragédia da pandemia global para que a indústria adotasse a tecnologia sem toque de todo o coração, mas estou convencido de que o resultado final será, de muitas maneiras, melhor e mais uniforme em todos os aspectos ”, afirmou Shashank Nigam, CEO da SimpliFlying.
De acordo com Aaron Hornlimann, CEO da Elenium Automation, “pensamos que deveria haver uma maneira melhor, começamos construindo quiosques, sacolas e portões de embarque e tentando torná-los o mais rápido possível com toda a idéia de que alguém faça o check-in cinco segundos, deixa a bolsa em cinco segundos e embarca em cinco segundos. ”
Coincidindo com o lançamento do Touchless Travel Report, de acordo com Marcos Grecco, o acelerador SimpliFlying Launchpad está aceitando aplicativos de startups inovadoras que estão prontas para implantar tecnologias touchless para ajudar a iniciar a viagem.
“Estamos trabalhando com inovadores para trazer suas soluções para a aviação, orientando-os pelas complexidades do setor e ajudando-os a pilotar nas principais companhias aéreas e aeroportos. Como resultado, nosso último relatório não é uma série de previsões. Pelo contrário, é uma planta do que as companhias aéreas e os aeroportos precisam fazer agora, com a maior parte da tecnologia listada já pronta ou muito próxima do Live “, acrescenta Nigam.
Imagem de Rainer Prang por Pixabay
